خروج زنجیره‌ای قطارها از ریل در آمریکا؛ اقدام تلافی‌جویانه یا حادثه طبیعی؟
تاریخ انتشار: ۱۳ اسفند ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۷۲۴۷۵۴۷
هرچند براساس گزارش‌ها حوادث ریلی در آمریکا آمار بالایی را به خود اختصاص می‌دهد، اما خروج قطارهای حامل مواد شیمیایی می‌تواند در نوع خود ابهام آمیز باشد.
تنها چند هفته پس از خروج یک قطار باری شرکت ترابری ریلی «نورفولک ساترن» از ریل در ایالت اوهایو، قطار دیگری در ایالت کارولنیای شمالی دچار حادثه شد. به نظر می‌رسد وسعت حادثه اخیر نسبت به حوادث پیشین کمتر بوده و به گفته سخنگوی شرکت نورفولک، تنها یک واگن از ۱۳۲ واگن از ریل خارج شده است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
حوادث ریلی در آمریکا چقدر رایج است؟
داده‌ها نشان می‌دهند خروج قطار از ریل در ایالات متحده بیش از هزار مورد در سال اتفاق می‌افتد. براساس گزارش اداره راه آهن فدرال(اف‌آرای ) در سال ۲۰۲۲، هزارو۴۴ مورد خروج قطار از ریل رخ داده که شکستگی یا معیوب بودن راه آهن یکی از شایع‌ترین علل این حوادث بوده است. خط‌های متقاطع معیوب یا مفقود سبب ۶/۵ درصد خروج از ریل در سال ۲۰۲۲ شد و آن را به تنها عامل اصلی خروج از ریل تبدیل کرد؛ سرعت بیش از حد، وجود برخی موانع مانند برف، یخ یا گِل و نقاط سوئیچ معیوب از دیگر علل اصلی خروج از ریل بودند.
خروج قطارها چرا بااهمیت شده است؟
ابهامات درباره اهمیت حوادث ریلی اخیر اما از آنجایی شکل گرفت که دونالد ترامپ جونیور، پسر ارشد رئیس‌جمهور پیشین آمریکا، مدعی شد روسیه می‌تواند مسئول خروج قطارهای اخیر از ریل در ایالات متحده باشد و این حوادث را به تخریب خطوط لوله گاز نورد استریم مرتبط دانست.
به گزارش نیوزویک او در پستی توییتری نوشت: ما در هفته گذشته هر روز و هر روز با واژگون شدن قطار مواجه بودیم، آنهم درست پس از آنکه گزارشی در مورد احتمال دست داشتن ما(آمریکا) در انفجار خط لوله نورداستریم ۲ روسیه منتشر شد و هنوز حتی یک خبرنگار نپرسیده است آیا این اقدام تلافی‌جویانه‌ای علیه ماست؟ من امیدوارم این‌طور نباشد، اما آیا کسی به تصادفی بودن این حوادث اعتقاد دارد؟ باوجود مطرح کردن این پرسش‌ها، ترامپ پسر هیچ مدرکی برای اثبات ادعای خود مبنی بر اینکه خروج از ریل اخیر نوعی اقدام تلافی‌جویانه از سوی روسیه بوده است، ارائه نکرد. درواقع اشاره او به متن منتشر شده از طرف «سیمور هرش» روزنامه نگار سرشناس بود که در آن به نقل از یک منبع ناشناس، غواصان نیروی دریایی ایالات متحده را مسئول مین‌گذاری و تخریب خطوط لوله در ماه سپتامبر به دستور جو بایدن رئیس جمهور کنونی آمریکا قلمداد کرده بود.
به گزارش واشنگتن پست، باوجود انتشار گسترده ادعای سیمون هرش و توییت‌های ترامپ پسر، «آدرین واتسون»، سخنگوی شورای امنیت ملی کاخ سفید در ۸ فوریه این ادعاها را «کاملاً دروغ و تخیلی کامل» خواند و هیئت ملی ایمنی حمل و نقل آمریکا(ان‌تی‌اس‌بی) در گزارشی اعلام کرده است نقص یک محور علت خروج از ریل قطار حامل مواد شیمیایی بوده است.
ادعایی که پای روسیه را به ماجرا باز کرد
ماجرا به همین جا ختم نشد و با بازشدن پای روسیه به ماجرای خروج قطارهای حامل مواد شیمیایی از ریل، سفارت روسیه در ایالات متحده با استناد به پست منتشر شده از سوی هرش، از دولت آمریکا خواست ثابت کند مسئول آسیب به خطوط لوله انتقال گاز طبیعی دریایی روسیه در دریای بالتیک موسوم به نورد استریم نیست. براساس گزارش نیویورک‌تایمز مقامات ایالات متحده به شدت این موضوع را که آمریکا مسئول تخریب خطوط لوله گاز طبیعی نورد استریم ۱ و نورد استریم ۲ که برای انتقال گاز از روسیه به اروپای غربی طراحی شده بودند، رد کرده‌اند.
لازم به ذکر است هر دو خط لوله نورد استریم در ماه سپتامبر در انفجارهایی که سبب نشتی به دریای بالتیک شد، آسیب دید. هیچ یک از خطوط لوله در آن زمان عملیاتی نشد. نورداستریم ۲ هرگز به بهره برداری نرسید؛ زیرا دولت آلمان موافقت کرد این پروژه را در ۲۲ فوریه سال گذشته، دو روز پیش از حمله به اوکراین و پس از هفته ها گمانه‌زنی مبنی بر حمله روسیه به همسایه خود، متوقف کند. اما اکنون و در حالی که بازار اتهام‌زنی به مسکو در مورد حوادث ریلی آمریکا داغ شده، سخن گفتن از این موضوع کمی سخت است که اتفاقات اخیر محصول بی‌تدبیری مقامات آمریکایی در توسعه و نوسازی زیرساخت‌های ریلی که به چنین حوادثی دامن زده یا انتقام‌جویی کشور خارجی که از مداخلات جهانی یانکی‌ها به ستوه آمده.
خبرنگار: سید احمد موسوی
منبع: قدس آنلاین
کلیدواژه: حامل مواد شیمیایی ایالات متحده نورد استریم خروج از ریل حوادث ریلی خروج قطار خطوط لوله
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.qudsonline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «قدس آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۲۴۷۵۴۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
علم چگونه معمای «مثلث برمودا» را حل کرد؟
یک منطقه دریایی در اقیانوس اطلس شمالی که بین فلوریدا، پورتوریکو و برمودا قرار دارد، در اواسط قرن بیستم پس از انتشار مقالاتی که از ناپدید شدن مرموز قایق‌ها و هواپیماها در آنجا حکایت داشتند، جایگاهی افسانه‌ای پیدا کرد.
یکی از مشهورترین حوادث در سال ۱۹۴۵ میلادی روی داده بود؛ یعنی زمانی که گروهی متشکل از پنج بمب‌افکن نیروی دریایی ایالات متحده در یک ماموریت آموزشی در این منطقه ناپدید شد.
پس از آن برای دهه‌ها، دلیل غرق شدن هر کشتی و سقوط هر هواپیمایی در این منطقه، نیروهای مخرب مثلث برمودا دانسته شد.
تا اینکه در سال ۱۹۷۵ میلادی یک نویسنده آمریکایی به نام «لری کوشه» کتابی را منتشر کرد و در آن توضیح داد که گزارش‌های مربوط به مثلث برمودا، نادرست و اغراق‌آمیز یا تأیید نشده هستند.
او همچنین نوشت تعداد حوادث دریایی که در این منطقه از اقیانوس اطلس روی می‌دهد، نسبت حوادث روی داده در دیگر بخش‌های اقیانوس، خیلی بیشتر نیست.
با این وجود، استناد به دلایل طبیعی و ماوراء طبیعی برای شرح حوادث این منطقه همچنان برای سال‌ها ادامه یافت. در برخی از استدلال‌ها سراغ اتلانتیس رفتند و نیروی باقی مانده‌های این جزیره افسانه‌ای را در وقوع این حوادث مقصر دانستند و در برخی دیگر ادعا کردند که در این مثلث، نوعی پدیده فضا-زمان حاکم است و اجسام را به درون یک جهان موازی می‌مکد.
یکی از عجیب‌ترین توضیح‌های طبیعی درباره این منطقه نیز این بوده که حباب‌های متان آزاد شده از بستر دریا، کشتی‌ها را واژگون می‌کند. با این حال، در جریان مطالعات سازمان زمین شناسی ایالات متحده، هیچ نشانی از انتشار قابل توجه متان در ۱۵ هزار سال گذشته در این منطقه یافت نشد.
به نظر می‌رسد یکی از دلایل سقوط هواپیماها و واژگونی کشتی‌ها در گذشته در این منطقه، وقوع طوفان‌های زیاد بوده است؛ آنهم در دورانی که هنوز خلبانان و کاپیتان‌های کشتی‌ها ابزارهای دقیقی برای پیش‌بینی آب و هوای بد نداشتند.
نتایج یک مطالعه جدید نیز نشان داد طوفان‌های همگرایی که در این منطقه روی می‌دهد، گاه امواج سرکشی به ارتفاع ۳۰ متر ایجاد می‌کند که می‌تواند حتی شناورهای بزرگ را غرق کند.
شبیه‌سازی‌های آزمایشگاهی نیز تأیید کرد که چنین امواجی پتانسیل غرق شدن کشتی‌ها را دارند، با این وجود هیچ مدرکی وجود ندارد که آنها واقعاً در مثلث برمودا روی می‌دهند.
برخی ادعا می‌کنند که ناهنجاری‌های مغناطیسی باعث می‌شده که در گذشته ملوانان و خلبانانی که با قطب‌نما حرکت می‌کردند، از مسیر خارج شوند.
اگرچه تا کنون چنین ناهنجاری‌هایی شناسایی نشده، اما گمان می‌رود در اوایل قرن بیستم، شمال جغرافیایی واقعی و شمال مغناطیسی در مثلث برمودا همسو شدند که می‌توانسته منجر به خطاهای ناوبری شود.
گارد ساحلی ایالات متحده نیز هیچ خطر خاصی را در مثلث برمودا شناسایی نکرده است. همچنین یک مطالعه در سال ۲۰۱۳ میلادی که خطرناک‌ترین آب‌ها برای کشتیرانی را فهرست کرده بود، این منطقه را در فهرست خود قرار نداده است.
آمارها نیز نشان می‌دهد که با وجود حجم بالای ترافیک هوایی و دریایی همچنین طوفان‌های مکرر، از مثلث برمودا تعداد غیرعادی از تصادف و خرابی گزارش نشده است.
شاید دلیل واقعی جلب شدن توجه‌ها به این منطقه، این باشد که مردم بطور طبیعی به سمت رمز و راز کشیده می‌شوند و به همین دلیل گزارش‌ها از ناپدید شدن‌ها، توجهات زیادی را به خود جلب می‌کرده است.
از قدرت این باورهای اسرارآمیز در سال‌های اخیر کاسته شده است؛ شاید به این دلیل که فناوری‌های مدرن به ما اجازه می‌دهد ترافیک‌های هوایی و دریایی را با دقت بیشتری ردیابی کنیم.
منبع:یورونیوز
tags # مثلث برمودا سایر اخبار
حمله به نمازگزاران در گذره هرات افغانستان/ ۶ نفر شهید شدند